Trong nửa đầu năm nay, hiệu suất của 20kwh pin lithium ngành công nghiệp vẫn chưa đạt yêu cầu. Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, từ tháng 1 đến tháng 6 năm nay, sản lượng và doanh số bán xe năng lượng mới tại Trung Quốc lần lượt giảm 44,3% và 49,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Từ tháng 1 đến tháng 6, sản lượng và doanh số bán xe năng lượng mới tích lũy lần lượt là 1,442 triệu và 1,406 triệu, giảm 64,4% và 59,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Theo phân tích của người trong cuộc, tốc độ tăng trưởng doanh số bán xe năng lượng mới trong nước trong nửa đầu năm đã giảm mạnh so với cùng kỳ năm ngoái. Nguyên nhân là do dưới ảnh hưởng của dịch COVID-19, lượng tiêu thụ của thị trường ô tô trong nước bị kìm hãm, doanh số bán xe năng lượng mới đã giảm đáng kể so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, giá pin lithium, nguyên liệu đầu vào tăng và trợ cấp giảm, điều này cũng dẫn đến giá pin lithium tăng. Người phụ trách liên quan của Contemporary Amp Technology Co., Ltd. cho biết: "Hiện tại, giá nguyên liệu thô đầu vào tiếp tục tăng và lợi nhuận ròng của tôi ifepo4 48v pin lithium ngành công nghiệp này dự kiến sẽ giảm 20% - 50% mỗi năm."
3. Doanh nghiệp vẫn gặp khó khăn khi ngành phục hồi.
Phóng viên nhận thấy rằng nhiều Nhà sản xuất pin lithium 48v tại các thành phố khác ở Trung Quốc bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh ngoại trừ Tây Ninh ở Thanh Hải. Ví dụ, vào tháng 2 năm nay, BYD Thâm Quyến đã thông báo rằng họ sẽ ngừng sản xuất một số dây chuyền sản xuất từ ngày 2 tháng 2; Từ ngày 10 tháng 4, việc bán ra bên ngoài một số phụ tùng và linh kiện ô tô năng lượng mới sẽ bị đình chỉ; Một đợt tăng công suất mới bắt đầu vào ngày 12 tháng 6; Vào ngày 5 tháng 7, có thông báo rằng cổ phiếu của công ty đã bị đình chỉ trong một ngày do tình hình dịch bệnh quặng lithium thượng nguồn và các yếu tố khác ảnh hưởng đến giá sản phẩm tăng mạnh. "Giá pin lithium làm nguyên liệu thô tăng mạnh đã khiến một số nhà sản xuất ô tô năng lượng mới phải đối mặt với một số khó khăn trong hoạt động", Wang Limei nói với China Securities News. Bà nói với phóng viên: "Do ảnh hưởng của dịch bệnh, doanh số bán xe năng lượng mới đã giảm nghiêm trọng vào năm ngoái và doanh số bán xe trong nước giảm khoảng 30% so với cùng kỳ năm ngoái". Với sự phục hồi của doanh số bán ô tô và thị trường, nhu cầu về pin lithium cũng đang tăng lên. Theo báo cáo bán niên mới nhất do BYD công bố, trong nửa đầu năm, công ty đã đạt được thu nhập hoạt động là 50,373 tỷ nhân dân tệ, tăng 37,37% so với cùng kỳ năm trước; Lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông của công ty niêm yết sau khi trừ các khoản lãi lỗ không thường xuyên là 1,885 tỷ nhân dân tệ, tăng 394,79% so với cùng kỳ năm trước. Thu nhập hoạt động và lợi nhuận ròng của Công ty đều là dương. Về vấn đề này, phóng viên của China Securities News đã biết trong cuộc phỏng vấn rằng ngành công nghiệp pin lithium nói chung vẫn duy trì mức bùng nổ tốt: một số doanh nghiệp vẫn duy trì xu hướng phát triển và lợi nhuận tốt trong nửa đầu năm. Tuy nhiên, phóng viên lưu ý rằng một số gắn tường pin lithium Các nhà sản xuất vẫn gặp khó khăn trong hoạt động, rủi ro luân chuyển vốn hoặc phá sản. Về vấn đề này, người phụ trách có liên quan của Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Trung Quốc cho biết: "Hiện tại, ngành công nghiệp đã dần phục hồi". Dong Yang, Chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cho biết: "Trong nửa đầu năm nay, doanh số bán xe năng lượng mới tại Trung Quốc đã phục hồi về mức trước dịch bệnh và bắt đầu tăng trưởng đều đặn, nhưng doanh số bán xe năng lượng mới vẫn thấp hơn so với cùng kỳ năm ngoái. Hiện tại, số lượng xe năng lượng mới đã đạt khoảng 15 triệu. Nếu không tiếp tục kiểm soát được dịch bệnh và phục hồi hành vi của người tiêu dùng thì cần phải có một quá trình. Do đó, nếu dịch bệnh ổn định ở mức độ thấp, chúng tôi sẽ xem xét có nên tăng trợ cấp hay không; tuy nhiên, vẫn còn nhiều nơi cần phải cải thiện, vì vậy tình hình chung không mấy lạc quan. Vẫn còn nhiều doanh nghiệp giải quyết được vấn đề về chuỗi vốn". "Từ tình hình hiện tại, toàn bộ ngành công nghiệp pin lithium vẫn đang tăng trưởng và phục hồi.
Nhiều công ty dự đoán có thể có cơ hội tăng giá vào nửa cuối năm.
Người trong ngành cho biết, do ảnh hưởng của dịch bệnh, doanh số bán xe năng lượng mới trong nửa đầu năm nay đã giảm gần 40% so với cùng kỳ năm ngoái, gây ảnh hưởng rất lớn đến ngành pin lithium. pin lifepo4 10kwh của Trung Quốc chiếm một vị trí rất quan trọng trong toàn bộ chuỗi công nghiệp và là một trong những mắt xích cốt lõi của sản xuất vật liệu lithium." Lin Haibin, một nhà phân tích tại Galaxy Securities, tin rằng việc tăng giá nguyên liệu thô thượng nguồn có tác động trực tiếp và sâu rộng hơn đến nhu cầu đầu cuối. Nhiều doanh nghiệp trong ngành kỳ vọng sẽ có cơ hội tăng giá trong nửa cuối năm nay. "Kể từ năm nay, sự thịnh vượng của ngành pin lithium vẫn tiếp tục tăng, nhưng giá thượng nguồn đã tăng đáng kể. Nhiều doanh nghiệp ô tô đã tăng giá pin trước." Một người phụ trách một doanh nghiệp pin điện nói với China Securities News rằng "từ phản hồi của thị trường, trong nửa đầu năm, trong trường hợp nhu cầu hạ nguồn chậm chạp (mặc dù có dấu hiệu phục hồi trong ngành xe năng lượng mới), tất cả các doanh nghiệp sẽ chủ động tăng giá. Tôi nghĩ Pin lifepo4 48 volt sẽ hoan nghênh cơ hội tăng giá vào nửa cuối năm."